Tiggo 5X Sport 2024: 7 coisas que você precisa saber

Felipe Matozo

19/10/2023

O Tiggo 5X Sport 2024 é a versão de entrada deste SUV compacto da Caoa Chery. Apesar disso, ele oferece uma lista de itens de série interessante e mantém características similares ao modelo Tiggo 5X Pro.

Para conhecer melhor este modelo que hoje é um dos SUVs mais baratos do mercado brasileiro, confira sua avaliação.

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1 – Preço do Tiggo 5X Sport 2024

Tiggo 5X Sport 2024 7 coisas que você precisa saber

Confira uma avaliação do Tiggo 5X Sport 2024, versão de entrada deste SUV da Caoa Chery.

O Tiggo 5X Sport 2024 tem preço inicial de R$ 119.990, uma redução de cerca de R$ 30 mil em relação à configuração “Pro”. Com um preço competitivo, o modelo busca oferecer um bom custo-benefício para os consumidores.

2 – O que Tiggo 5X Sport 2024 NÃO tem

Para entrar na faixa de preço de R$ 120 mil, a versão de entrada Tiggo 5X Sport perdeu alguns equipamentos em comparação ao Tiggo 5X Pro. São elas:

  • Câmera 360°
  • Ar-condicionado digital automático de duas zonas
  • Rodas de liga leve de 18 polegadas
  • Faróis de LED
  • Teto solar panorâmico com abertura elétrica

Ou seja, esses equipamentos não estão disponíveis no Tiggo 5X Sport 2024, apenas na configuração Pro. Apesar disso, o modelo ainda mantém características importantes e atrativas para os consumidores.

3 – Motor do Tiggo 5X Sport 2024

O Tiggo 5X Sport é equipado com um motor 1.5 turbo de 150 cavalos de potência e torque de 21,4 kgfm.

O modelo conta com uma transmissão CVT de 9 marchas simuladas, que junto com a tração dianteira e a direção elétrica contribuem para uma condução confiável em diferentes condições de estrada.

4 – Consumo de Combustível

De acordo com dados do Inmetro, o Tiggo 5X Sport 2024 possui um consumo de combustível de 6,9 km/litro na cidade e 8,1 km/litro na estrada usando etanol. Já com gasolina, o rendimento é de 9,9 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na estrada.

Esses números colocam o veículo em uma faixa média de consumo dentro da categoria dos SUVs compactos.

5 – Dimensões do Tiggo 5X

O Tiggo 5X Sport 2024 possui dimensões adequadas para um SUV compacto. Ele mede 4.338 mm de comprimento, 1.830 mm de largura, 1.645 mm de altura e tem uma distância entre-eixos de 2.631 mm.

Além disso, o veículo conta com um porta-malas com capacidade de 340 litros, o que é considerado pequeno para um SUV compacto.

6 – Itens de Segurança

A segurança é uma prioridade em qualquer veículo, e o Tiggo 5X Sport 2024 não decepciona.

Ele está equipado com ABS + Distribuição Eletrônica da Força (EBD), airbags de cortina, airbags frontais e laterais, além de recursos avançados como assistente eletrônico de frenagem (EBA), assistente de aclives (HAC) e assistente de descida (HDC).

O sistema de controle de tração (TCS) e o controle eletrônico de estabilidade (ESC) contribuem para uma condução mais segura.

7 – Itens de Conforto e Conectividade

O Tiggo 5X Sport oferece uma série de recursos de conforto para tornar suas viagens mais agradáveis. Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos, incluindo regulagem lombar elétrica para o banco do motorista.

Há também um sistema de climatização eletrônica, faróis com acendimento automático e faróis diurnos em LED.

A conectividade é garantida com uma central de multimídia touch screen de 10,25″ que suporta Android Auto, Apple Car Play e Bluetooth.

Vale a Pena comprar um Tiggo 5X Sport?

O Tiggo 5X Sport é uma opção a se considerar no mercado, principalmente para aqueles que buscam um SUV compacto com bom custo-benefício.

O modelo oferece uma série de itens de série interessantes, mesmo tendo algumas perdas em relação à versão Pro.

Com um preço competitivo e características adequadas para o segmento, o Tiggo 5X Sport 2024 pode ser uma escolha viável para quem procura por um veículo confiável e econômico.

No entanto, sempre recomendamos fazer uma comparação com outros SUVs no mercado para garantir que ele atenda às suas necessidades específicas.

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Felipe Matozo
Escrito por

Felipe Matozo

Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.