Se você está considerando comprar um carro usado em 2023, o Peugeot 308 pode ser uma opção atraente para se levar em consideração.
Por isso, neste texto nós vamor explorar três motivos para comprar este carro e três questões importantes para se pensar antes de tomar uma decisão.
Para isso, usamos como base o modelo Peugeot 308 Active 1.6, ano 2014, que custa cerca de R$ 41 mil atualmente. Vamos começar!
Motivos para comprar o Peugeot 308
Confira pontos fortes e fracos do Peugeot 308,
Para começar, vamos destacar alguns pontos fortes do Peugeot 308, que podem justificar a compra.
1 – Bom Desempenho
O Peugeot 308 apresenta um desempenho interessante. Afinal, seu motor EC5JP4 1.6 oferece uma potência máxima de 122 cv com álcool e 115 cv com gasolina, o que garante uma condução emocionante.
Com um torque máximo de 16,4 kgfm (álcool) ou 15,5 kgfm (gasolina) a 4000 rpm, o Peugeot 308 oferece uma aceleração suave e uma velocidade máxima de 196 km/h.
2 – Segurança e conforto em destaque
No que diz respeito à segurança e conforto, o Peugeot 308 Active dá conta do recado. Equipado com freios ABS, airbags frontais e cintos de três pontos para todos os ocupantes, o Peugeot 308 prioriza a proteção de seus passageiros.
Além disso, recursos como ar-condicionado, direção assistida, controle elétrico dos vidros e ajuste do volante proporcionam uma experiência de condução mais confortável e agradável.
Para um carro de quase 10 anos de “idade”, Peugeot 308 tem uma boa combinação de segurança e conforto, o que oferece uma viagem tranquila e agradável.
3 – Infotainment para entretenimento a bordo
O Peugeot 308 também se destaca quando se trata de infotenimento (informação + entretenimento).
Com recursos como rádio, volante multifuncional, computador de bordo e termômetro do líquido de arrefecimento, este carro mantém você conectado e informado durante suas viagens.
O sistema de infotenimento deste modelo foi projetado para oferecer uma experiência intuitiva e conveniente. Com isso, ele permite que você desfrute de suas músicas favoritas e tenha acesso a informações úteis enquanto está na estrada.
Motivos para não comprar o Peugeot 308
Por outro lado, o Peugeot 308 também apresenta alguns pontos fracos que merecem sua atenção antes da compra.
1 – Desatualização em relação a modelos mais recentes
É importante levar em consideração que o Peugeot 308 é da geração anterior, lançada em 2014. Embora tenha suas qualidades, talvez não ofereça recursos e avanços tecnológicos encontrados em modelos mais recentes.
Por isso, se você está procurando por recursos mais atualizados, pode ser interessante explorar outras opções no mercado.
2 – Custo-benefício em análise
Apesar de ser um carro de quase 10 anos, o Peugeot 308 Active 1.6 tem um preço médio de cerca de R$ 41.000, o que pode ser um valor alto em relação a outros carros do mesmo ano.
Por isso, é fundamental avaliar o custo-benefício do veículo para saber se o seu preço médio e custos adicionais, como o IPVA em torno de R$ 1.669 (em São Paulo), são adequados em relação à idade do carro.
3 – Consumo relativamente alto de combustível
Outro fator a ser considerado é o consumo de combustível do Peugeot 308 Active 1.6. Afinal, o consumo na cidade é de aproximadamente 7 km/l com álcool e 9,1 km/l com gasolina, o que pode doer no bolso.
Embora seja um carro com bom desempenho, ele tem um consumo relativamente alto em comparação com outros veículos da mesma categoria.
Portanto, se a economia de combustível é uma prioridade para você, pode ser interessante avaliar outras opções que ofereçam uma eficiência maior.
Afinal, vale a pena comprar o Peugeot 308 em 2023?
Ao avaliar os prós e contras do Peugeot 308, é importante considerar suas necessidades e preferências individuais.
Por isso, coloque todos os prós e contras na ponta do lápis e veja se ele “casa” com o que você procura em um carro.
Além disso, não esqueça de fazer comparações com outros carros que estão na mesma faixa de preço. Aqui mesmo nós já fizemos um comparativo entre o Ford Ka e o Renault Sandero, dois carros ano 2019 que custam menos de R$ 50 mil.
Ficha técnica do Peugeot 308
| PEUGEOT 308 ACTIVE 1.6 | |
|---|---|
| Ano | 2014 |
| Preço | por volta de R$ 41.000 |
| IPVA | por volta de R$ 1.669 (com base no estado de SP) |
| Configuração | hatch médio |
| Combustível | flex (álcool e gasolina) |
| Lugares | 5 lugares |
| Portas | 4 portas |
| Geração | 1ª |
| MECÂNICA | |
| Motorização | Motor dianteiro EC5JP4 1.6, de disposição transversal, 4 cilindros em linha, tuchos hidráulicos, cilindrada unitária de 397 cm³, 4 válvulas por cilindro, deslocamento de 1587 cm³, peso/potência de 10,80 kg/cv, peso/torque de 80,4 kg/kgfm, com rotação máxima de 6500 rpm, aspiração natural e alimentação por injeção multiponto |
| Potência máxima | 122 cv com álcool e 115 cv com gasolina a 5800 rpm |
| Torque máximo | 16,4 kgfm com álcool e 15,5 kgfm com gasolina a 4000 rpm |
| Velocidade máxima | 196 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,3 segundos |
| Consumo na cidade | 7 km/l com álcool e 9,1 km/l com gasolina |
| Consumo na estrada | 10 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina |
| Autonomia | 420 km com álcool e 546 km com gasolina na cidade e 600 km com álcool e 780 km com gasolina na estrada |
| Câmbio | Câmbio BE4/5 manual de 5 marchas, com embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Direção | Eletro-hidráulica, com diâmetro de giro de 10,8 metros |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson, com mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção, com mola helicoidal |
| Freio dianteiro | Disco ventilado |
| Freio traseiro | Disco sólido |
| Pneus dianteiros | 205/55 R16, com altura do flanco de 113mm |
| Pneus traseiros | 205/55 R16, com altura do flanco de 113mm |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento | 4276 mm |
| Distância entre-eixos | 2608 mm |
| Porta-malas | 430 litros |
| Peso | 1318 kg |
| Largura | 1815 mm |
| Altura | 1498 mm |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Carga útil | 400 kg |
| Bitola dianteira | 1532 mm |
| Bitola traseira | 1513 mm |
Itens de série do Peugeot 308
| SEGURANÇA | |
|---|---|
| Itens de série | Freios ABS, cintos de três pontos para todos os ocupantes, faróis com refletores duplos, repetidores laterais das luzes de direção, desembaçador do vidro traseiro, airbags frontais, encosto de cabeça para todos os ocupantes, limpador e lavador do vidro traseiro, travamento central das portas |
| CONFORTO | |
| Itens de série | Ar-condicionado (1 zona), ar quente, direção assistida, ajuste do volante em altura, controle elétrico dos vidros dianteiros, ajuste elétrico dos retrovisores, banco traseiro rebatível, luz no porta-malas, luz de teto traseira, alças de segurança no teto, saída de ar para o banco traseiro, banco do motorista com ajuste de altura, ajuste do volante em profundidade, controle elétrico dos vidros traseiros, rodas de liga leve, banco traseiro bipartido, destravamento remoto do porta-malas, luz no porta-luvas, porta-luvas climatizado |
| Itens opcionais | teto panorâmico |
| INFOTENIMENTO | |
| Itens de série | rádio, volante multifuncional, conta-giros, indicador de temperatura externa, CD player, computador de bordo, termômetro do líquido de arrefecimento |
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Felipe Matozo
Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.
