Se você acompanha o mercado automobilístico, já deve ter notado que o Polo Track tem se destacado. Na primeira quinzena de maio, ele foi o segundo carro mais vendido do país.
Pois é, o “substituto do Gol” ficou atrás apenas do Onix. Mas, o que faz do Polo Track um sucesso de vendas? É o que nós vamos tentar descobrir a seguir.
Vendas do Polo Track e Outros Carros Mais Vendidos
Saiba por que o Polo Track está entre os mais vendidos de maio. Foto: Divulgação
Na primeira quinzena de maio de 2023, o Polo Track vendeu 3.562 unidades, garantindo a segunda posição no ranking de automóveis mais vendidos. O resultado impressiona, considerando a forte concorrência no mercado automobilístico.
O primeiro lugar foi ocupado pelo Onix, que vendeu 3.868 unidades, e o terceiro pelo Onix Plus, com 3.219 unidades vendidas.
Em seguida, Argo e o Mobi, ambos da Fiat, ocuparam a quarta e a quinta posição, respectivamente, com 2.875 e 2.805 unidades vendidas.
Enquanto isso, o HB20, que já foi um dos carros mais vendidos, caiu para a sexta posição com 2.561 unidades vendidas. Os SUVs T-Cross, Creta, Tracker e Compass completam o top 10, mostrando a crescente popularidade dos SUVs no mercado.
Aqui estão os 10 automóveis mais vendidos na primeira quinzena de maio de 2023:
- Onix – 3.868 unidades
- Polo – 3.562 unidades
- Onix Plus – 3.219 unidades
- Argo – 2.875 unidades
- Mobi – 2.805 unidades
- HB20 – 2.561 unidades
- T-Cross – 2.322 unidades
- Creta – 2.318 unidades
- Tracker – 2.212 unidades
- Compass – 2.160 unidades
Mas Por Que o Polo Track é um Sucesso de Vendas?
Agora que já sabemos que o Polo Track é um dos carros mais vendidos, vamos entender o porquê. O Polo Track é um carro compacto, mas não se engane pelo seu tamanho.
Além disso, ele é equipado com uma série de características que o tornam uma boa escolha para muitos motoristas.
Motorização e Desempenho
O Polo Track é equipado com um motor EA211 1.0, de três cilindros em linha, que entrega uma potência máxima de 84 cv com álcool e 77 cv com gasolina a 6450 rpm. O torque máximo é de 10,3 kgfm com álcool e 9,6 kgfm com gasolina a 3000 rpm.
Essa configuração proporciona um desempenho sólido, com uma velocidade máxima de 169 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos.
Eficiência de Combustível do Polo Track
Outro ponto forte do Polo Track é a sua eficiência de combustível. Afinal, ele faz 9,3 km/l na cidade com álcool e 13,5 km/l com gasolina.
Na estrada, esses números sobem para 10,5 km/l com álcool e 15 km/l com gasolina. Isso significa que você pode dirigir mais e abastecer menos, o que é sempre uma vantagem.
Conforto e Segurança
O Polo Track não é apenas um carro de desempenho. Ele também se destaca quando se trata de design e conforto. Com um design moderno e atraente, este carro certamente chamará a atenção por onde passar.
Além disso, o interior do Polo Track é projetado para oferecer o máximo de conforto para o motorista e os passageiros. Com assentos confortáveis e um painel de instrumentos intuitivo, dirigir o Polo Track é sempre uma experiência agradável.
Ele ainda vem equipado com itens como ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos e travas elétricas.
Segurança em Primeiro Lugar
A segurança é uma prioridade para o Polo Track. Este carro vem equipado com uma série de recursos de segurança, incluindo freios ABS, airbags laterais, controle de tração, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.
Além disso, o Polo Track também possui um alarme antifurto, garantindo que seu carro esteja sempre seguro.
O Preço Justo do Polo Track
Atualmente, o Polo Track 2023 tem um preço de venda por volta de R$ 81.370. Considerando todas as características e benefícios que este carro oferece, podemos dizer que é um preço justo.
Afinal, ele está na média da categoria, e se destaca quando comparado a alguns concorrentes. Além disso, o custo de manutenção do Polo Track é conhecido por ser baixo, o que o torna uma opção ainda mais atraente para muitos compradores.
Afinal, vale a pena comprar o Polo Track?
O Polo Track é um carro que oferece bom equilíbrio entre desempenho, eficiência de combustível, conforto e segurança. Com todas essas características, não é surpresa que ele seja um dos carros mais vendidos.
Por isso, se você está procurando um carro que ofereça um bom custo-benefício, o Polo Track é uma opção que você deve considerar. E aí, já está pronto para dar uma volta no seu novo Polo Track?
Ficha técnica do Polo Track
| VOLKSWAGEN POLO TRACK 1.0 | |
|---|---|
| Ano | 2023 |
| Preço | por volta de R$ 81.370 |
| IPVA | por volta de R$ 3.255 (com base no estado de SP) |
| Configuração | Hatch compacto |
| Combustível | flex (álcool e gasolina) |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 6ª |
| MECÂNICA | |
| Motorização | Motor dianteiro EA211 1.0, de disposição transversal, 3 cilindros em linha, tuchos hidráulicos, cilindrada unitária de 333 cm³, 4 válvulas por cilindro, deslocamento de 999cm³, peso/potência de 12,55 kg/cv, peso/torque de 102,3 kg/kgfm, rotação máxima de 6800 rpm, aspiração natural, alimentação por injeção multiponto |
| Potência máxima | 84 cv com álcool e 77 cv com gasolina a 6450 rpm |
| Torque máximo | 10,3 kgfm com álcool e 9,6 kgfm com gasolina a 3000 rpm |
| Velocidade máxima | 169 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 13,4 segundos |
| Consumo na cidade | 9,3 km/l com álcool e 13,5 km/l com gasolina |
| Consumo na estrada | 10,5 km/l com álcool e 15 km/l com gasolina |
| Autonomia | 484 km com álcool e 702 km com gasolina na cidade, 546 km com álcool e 780 km com gasolina na estrada |
| Câmbio | Câmbio MQ200, manual de 5 marchas, com embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Direção | elétrica, com diâmetro de giro de 10,6 metros |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson, com mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção, com mola helicoidal |
| Freio dianteiro | Disco ventilado |
| Freio traseiro | Tambor |
| Frenagem 100-0 km/h | 38,3 metros |
| Pneus dianteiros | 185/65 R15, com altura do flanco de 120mm |
| Pneus traseiros | 185/65 R15, com altura do flanco de 120mm |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento | 4074mm |
| Distância entre-eixos | 2566mm |
| Porta-malas | 300 litros |
| Peso | 1054 kg |
| Altura mínima do solo | 166mm |
| Largura | 1751mm |
| Altura | 1471mm |
| Tanque de combustível | 52 litros |
| Carga útil | 395 kg |
| Bitola dianteira | 1524mm |
| Bitola traseira | 1506mm |
Itens de segurança
| SEGURANÇA | |
|---|---|
| Itens de série | Freios ABS, airbags laterais, alarme antifurto volumétrico, encosto de cabeça para todos os ocupantes, controle de tração, travamento central das portas, desembaçador do vidro traseiro, monitoramento de pressão dos pneus, vetorização de torque, airbags frontais, alarme antifurto perimétrico, cintos de três pontos para todos os ocupantes, controle de estabilidade, limpador e lavador do vidro traseiro, luz de condução diurna, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, assistente de partida em rampa |
| CONFORTO | |
| Itens de série | ar-condicionado (1 zona), ar quente, banco do motorista com ajuste de altura, controle elétrico dos vidros dianteiros, destravamento remoto do porta-malas, direção assistida, cintos de segurança com ajuste de altura, banco traseiro rebatível, comando interno da tampa de abastecimento |
| INFOTENIMENTO | |
| Itens de série | termômetro do líquido de arrefecimento, conta giros |
| Itens opcionais | rádio, conexão bluetooth, computador de bordo, conexão USB, volante multifuncional |
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Felipe Matozo
Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.
