Hatchbacks populares no Brasil: Qual é o melhor para você? As principais diferenças entre o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20
08/02/2023
Nos últimos anos, o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 vêm disputando o posto de carro mais vendido do Brasil, marcando uma rivalidade que faz muitas pessoas buscarem as diferenças entre eles.
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Uma coisa que é consenso hoje em dia é que os antigos “carros populares” não existem mais. Afinal, não há mais modelos 0km com preços que se encaixam nesse grupo.
Confira as principais diferenças entre o HB20 e o Onix. Foto: Divulgação/Hyundai
Mas como o Onix e o HB20 estão entre os carros que mais se aproximam da categoria “popular”, atualmente vale a pena destacar as diferenças entre os dois veículos para você definir qual vale mais a pena.
1 – Diferenças de Design
Historicamente, os hatches populares que disputam mercado no Brasil costumam ter desenhos menos sofisticados e relativamente parecidos entre si. No caso da rivalidade entre Onix e HB20, isso não é muito diferente.
De modo geral, o Onix tem um visual mais simples e elegante. O design do modelo da Chevrolet, que passou seis anos seguidos com o título de carro mais vendido do Brasil é o mesmo desde 2019, tanto por dentro quanto por fora.
Enquanto isso, o HB20 sofreu diversas críticas em relação ao visual que estreou em 2019, e apareceu de cara nova em 2022.
Agora, o HB20 está com linhas mais modernas e agressivas e parece outro carro. Por dentro, o modelo da Hyundai conta com uma cabine elegante, em que predominam tons mais escuros.
2) Itens de série
Se considerarmos as versões de entrada (versões mais simples), podemos considerar um empate técnico entre HB20 e Onix no quesito “Multimídia”.
Mas no quesito segurança, o Onix leva uma ligeira vantagem, pois oferece mais itens de série. O modelo da Chevrolet oferece dois airbags de cortina, controlador de limite de velocidade, assistente de frenagem de urgência e alerta de não uso do cinto de segurança para todos os ocupantes, itens que o HB20 não tem.
3 – Diferenças de Desempenho entre Onix e HB20
Foto: Divulgação/Chevrolet
Nas versões de entrada, o Onix e o HB20 apresentam poucas diferenças no quesito desempenho. Afinal, os dois hatches têm potência e consumo bastante parecidos, mas com ligeira vantagem para o Onix.
No caso do Onix, a versão de entrada conta com um motor 1.0 flex aspirado de 78 cavalos de potência e 95 Nm de torque com gasolina, e 82 cavalos e torque de 104 Nm com etanol. O câmbio é um manual de 6 marchas.
Já o HB20 tem motor 1.0 flex aspirado de 75 cv e 94 Nm de torque com gasolina, e 80 cv e 102 Nm de torque com etanol. Nessa versão, o câmbio é um manual de 5 marchas.
E além de levar uma leve vantagem quando o assunto é potência, o Onix também vence o HB20 no quesito consumo.
Afinal, segundo dados do Inmetro, os números de consumos dos dois hatches são os seguintes:
- Onix
Etanol: 9,9 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada
Gasolina: 13,9 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada
Média geral com gasolina: 15,2 km/l; - HB20
Etanol: 9,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada
Gasolina: 13,3 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada
Média geral com gasolina: 14,1 km/l.
4 – Espaço interno
No quesito espaço interno, Onix e HB20 são bem parecidos, pois têm praticamente a mesma altura e largura.
Nesse caso, a vantagem do Onix é que ele tem poucos centímetros a mais na distância entre eixos, o que permite que seu espaço interno seja ligeiramente maior.
No entanto, o HB20 conta com um porta-malas um pouco maior que o do Onix. Enquanto o modelo da Chevrolet tem um porta-malas com capacidade de 275 litros, o da Hyundai é de 300 litros.
5 – Diferenças de Preço entre Onix e HB20
Por fim, chegamos ao critério que é o mais importante para muitas pessoas: o preço.
No caso do Onix, o modelo passou por um aumento de preço em janeiro de 2023, e a sua versão de entrada custa a partir de R$ 82.490 atualmente.
Enquanto isso, o HB20 está com preço inicial de R$ 79.490, ou seja, R$ 3 mil abaixo da versão mais básica do Onix, o que faz com que ele leve vantagem neste critério.
Mas vale lembrar que estes são os preços das versões de entrada e os custos sobem à medida que os veículos contam com mais equipamentos.
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Felipe Matozo
Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.
