Quando se trata de avaliar o Chevrolet Onix Plus, podemos encontrar pontos fortes que chamam a atenção, mas há um problema que muitos não percebem e que pode ser decisivo para alguns compradores: a sua potência.
Neste texto, vamos explorar esse ponto fraco específico e trazer um guia completo sobre este sedã. Mas é importante destacar que vamos avaliar o Onix Plus LT 1.0, a versão de entrada desse modelo.
[lwptoc]Por que a potência é um problema do Onix Plus?
Confira um problema no Chevrolet Onix Plus que pode incomodar alguns motoristas.
Um dos aspectos que mais chamam a atenção no Chevrolet Onix Plus LT é sua potência. Equipado com um motor 1.0, ele entrega 82 cv com álcool e 78 cv com gasolina.
Esses números, apesar de suficientes para uso urbano e viagens curtas, são considerados relativamente baixos para um sedã compacto, especialmente quando comparamos com alguns concorrentes que oferecem motores mais potentes.
A baixa potência do Onix Plus o deixa em desvantagem em relação a outros sedãs do mercado, que conseguem oferecer uma experiência de condução mais ágil e com melhor desempenho em estradas e ultrapassagens.
Sendo assim, os consumidores que valorizam um carro com maior vigor e resposta imediata podem se frustrar um pouco com o desempenho do Onix Plus em certas situações.
Como isso interfere no desempenho do carro?
A potência limitada do Chevrolet Onix Plus impacta diretamente seu desempenho geral. Embora seja um sedã compacto, ele pode apresentar alguma dificuldade em lidar com subidas íngremes ou ao carregar a capacidade máxima de passageiros e bagagem.
Contudo, é importante ressaltar que o Onix Plus não foi projetado com foco em alta performance, mas sim em eficiência no consumo de combustível.
Qual o consumo do Chevrolet Onix Plus?
O consumo eficiente é uma das principais vantagens do Chevrolet Onix Plus. Com seu motor 1.0, esse sedã compacto se destaca por oferecer excelentes números de economia de combustível.
Na cidade, ele alcança uma média de 9,6 km/l com álcool e 13,8 km/l com gasolina. Já nas estradas, esses números melhoram, chegando a 12,5 km/l com álcool e impressionantes 17,6 km/l com gasolina.
Isso o torna uma opção econômica para quem deseja reduzir os gastos com combustível. Portanto, se a prioridade é economia e uma direção mais tranquila, o Onix Plus se mostra uma escolha adequada.
Conheça melhor este sedã compacto
O Chevrolet Onix Plus possui dimensões bem adequadas para um sedã compacto. Com comprimento de 4.474mm, distância entre-eixos de 2.600mm e porta-malas espaçoso com capacidade de 500 litros, ele oferece conforto e praticidade para acomodar passageiros e bagagens.
Além disso, o peso de 1.043kg contribui para a agilidade nas manobras e a estabilidade nas curvas.
Itens de série
Em termos de segurança, o Onix Plus vem equipado com:
- Airbag para motorista e passageiro
- Airbag lateral
- Freios ABS
- Distribuição eletrônica de frenagem
- Alarme
Já em relação ao conforto, itens como ar-condicionado, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros e traseiros são oferecidos de série.
Além disso, a versão de entrada do Onix Plus também conta com tecnologias como entrada USB, kit multimídia, computador de bordo e sensor de farol.
Qual o preço do Chevrolet Onix Plus?
Segundo informações do site da Chevrolet, o preço inicial do Chevrolet Onix Plus 1.0 LT 2024 é de R$ 96.980.
No entanto, a montadora destaca que os valores podem variar de acordo com o estado. De qualquer forma, o valor do Onix Plus está dentro da média dos sedãs compactos do mercado brasileiro, como o Hyundai HB20S.
Afinal, vale a pena comprar um Onix Plus?
Em última análise, a decisão de comprar um Chevrolet Onix Plus 1.0 LT 2024 depende das necessidades e preferências de cada comprador.
Se a busca é por um sedã compacto com bom consumo de combustível, conforto e espaço interno, o Onix Plus pode ser uma ótima escolha.
No entanto, para aqueles que priorizam uma potência mais expressiva e um desempenho mais vigoroso, vale a pena considerar outras opções no mercado.
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Felipe Matozo
Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.
