O Toyota Corolla é um dos modelos mais icônicos da indústria automotiva, e a versão XEi 2.0 de 2013 certamente não decepciona. Atualmente, o Toyota Corolla XEi 2.0 custa em torno de R$ 64.722.
Embora já seja um carro de 10 anos de idade, este sedã médio oferece um conjunto impressionante de características que o tornam uma escolha atraente para muitos motoristas.
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A seguir, vamos explorar os principais pontos fortes do Toyota Corolla XEi 2013 e te ajudar a decidir se vale a pena investir neste veículo.
[lwptoc]Toyota Corolla XEi 2013 custa R$ 65 mil
Veja alguns dos principais pontos fortes do clássico Toyota Corolla XEi e saiba quanto ele custa.
Com um preço de aproximadamente R$ 64.722, o Toyota Corolla XEi 2.0 2013 é um veículo que faz muita gente pensar se vale a pena investir neste sedã médio.
Por isso, vamos mergulhar nos detalhes e descobrir o que torna essa versão tão especial, para que você saiba se vale a pena o investimento ou não.
Desempenho do motor do Toyota Corolla XEi 2013
Sob o capô do Toyota Corolla XEi 2.0, encontramos um motor 3ZR-FBE de 4 cilindros em linha, capaz de entregar uma potência máxima de 153 cv com álcool e 142 cv com gasolina a 5800 rpm.
Com números impressionantes como esses, você pode esperar um desempenho sólido e ágil no dia a dia. Além disso, o torque máximo de 20,7 kgfm com álcool e 19,8 kgfm com gasolina a 4800 rpm garante uma condução suave e responsiva.
Com um câmbio automático de 4 marchas, com conversor de torque, o Corolla XEi 2013 oferece uma experiência de direção confortável e eficiente.
Design elegante e espaçoso
O Toyota Corolla XEi 2013 apresenta um design elegante que o torna uma das versões mais bonitas deste sedã clássico.
Com suas linhas fluidas e proporções equilibradas, ele certamente atrai olhares por onde passa. Além disso, suas dimensões bem planejadas contribuem para um interior espaçoso e confortável.
Com um comprimento de 4540mm, distância entre-eixos de 2600mm e porta-malas de 470 litros, o Corolla XEi 2013 oferece espaço suficiente para bagagens e passageiros. individuais.
Bom conjunto de Itens de Segurança
No quesito segurança, o Corolla XEi 2013 não decepciona. Equipado com freios ABS, airbags laterais e frontais, faróis com refletores duplos, entre outros itens, ele oferece uma proteção sólida para motorista e passageiros.
O desembaçador do vidro traseiro, o alarme antifurto perimétrico e os faróis de neblina também são itens de série presentes no Corolla XEi 2013. Com isso, este sedã garante uma condução mais segura em diferentes condições.
Conforto e Comodidade do Toyota Corolla XEi 2.0
O Corolla XEi 2013 prioriza o conforto e a comodidade. Com recursos como ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro, ajuste do volante em profundidade e altura, troca de marchas no volante e controle automático de velocidade, ele oferece uma experiência de condução agradável.
Além disso, o sistema de infotenimento conta com rádio, conexão USB, volante multifuncional, conta-giros, CD player, conexão Bluetooth, computador de bordo e termômetro do líquido de arrefecimento.
Com isso, você permanece conectado e informado durante suas viagens, além de aproveitar os recursos de conforto.
Mas o Toyota Corolla XEi 2.0 vale a pena?
Após ver alguns dos pontos fortes do Toyota Corolla XEi 2.0 de 2013 e saber quanto ele custa, é hora de você avaliar se esse carro atende às suas expectativas e necessidades.
Se você está em busca de um veículo confiável, com um histórico de durabilidade e baixa manutenção, o Corolla XEi 2013 pode oferecer essa tranquilidade. Além disso, sua potência, torque e desempenho garantem uma condução prazerosa e responsiva.
Além disso elegância do seu design, combinada com um interior espaçoso e confortável, proporciona uma experiência agradável tanto para motorista quanto para passageiros.
No entanto, cada pessoa possui suas preferências individuais e necessidades específicas ao escolher um carro. Por isso, é importante considerar todos os aspectos apresentados aqui e comparar estes atributos com suas próprias prioridades e orçamento.
Ficha Técnica do Toyota Corolla XEi 2013
| TOYOTA COROLLA XEi 2.0 | |
|---|---|
| Ano: | 2013 |
| Preço: | por volta de R$ 64.722 |
| IPVA: | por volta de R$ 2.589 (com base no estado de SP) |
| Configuração: | Sedã médio |
| Combustível: | Flex (álcool e gasolina) |
| Lugares: | 5 lugares |
| Portas: | 4 portas |
| Geração: | 10ª |
| MECÂNICA | |
|---|---|
| Motorização: | Motor dianteiro 3ZR-FBE, de disposição transversal, 4 cilindros em linha, tuchos hidráulicos, cilindrada unitária de 497 cm³, peso/potência de 8,40 kg/cv, peso/torque de 62,1 kg/kgfm, aspiração natural e alimentação por injeção multiponto |
| Potência máxima: | 153 cv com álcool e 142 cv com gasolina a 5800 rpm |
| Torque máximo: | 20,7 kgfm com álcool e 19,8 kgfm com gasolina a 4800 rpm |
| Velocidade máxima: | 193 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h: | 10,6 segundos |
| Consumo na cidade: | 6,7 km/l com álcool e 8,7 km/l com gasolina |
| Consumo na estrada: | 9,4 km/l com álcool e 12,2 km/l com gasolina |
| Autonomia: | 402 km com álcool e 522 km com gasolina na cidade; 564 km com álcool e 732 km com gasolina na estrada |
| Câmbio: | Câmbio automático de 4 marchas, com conversor de torque |
| Tração: | Dianteira |
| Direção: | Elétrica |
| Suspensão dianteira: | Independente, McPherson, com mola helicoidal |
| Suspensão traseira: | Eixo de torção, com mola helicoidal |
| Freio dianteiro: | Disco ventilado |
| Freio traseiro: | Disco sólido |
| Pneus dianteiros: | 205/55 R16, com altura do flanco de 113mm |
| Pneus traseiros: | 205/55 R16, com altura do flanco de 113mm |
| DIMENSÕES | |
|---|---|
| Comprimento: | 4540 mm |
| Distância entre-eixos: | 2600 mm |
| Porta-malas: | 470 litros |
| Peso: | 1285 kg |
| Altura mínima do solo: | 155 mm |
| Largura: | 1760 mm |
| Altura: | 1480 mm |
| Tanque de combustível: | 60 litros |
Itens de série
| SEGURANÇA | |
|---|---|
| Itens de série: | Freios ABS, airbags laterais, cintos de três pontos para todos os ocupantes, faróis com refletores duplos, repetidores laterais das luzes de direção, desembaçador do vidro traseiro, airbags frontais, alarme antifurto perimétrico, encosto de cabeça para todos os ocupantes, faróis de neblina, travamento central das portas |
| CONFORTO | |
|---|---|
| Itens de série: | ar-condicionado automático (1 zona), direção assistida, apoio de braço para o motorista, câmbio automático, ajuste do volante em profundidade, bancos revestidos em couro, controle elétrico dos vidros dianteiros, faróis com acendimento automático, retrovisores rebatíveis eletricamente, troca de marchas no volante, banco traseiro rebatível, luz no porta-malas, luz de teto traseira, alças de segurança no teto, ar quente, banco do motorista com ajuste de altura, apoio de braço central no banco traseiro, ajuste do volante em altura, cintos de segurança com ajuste de altura, controle automático de velocidade, controle elétrico dos retrovisores, rodas de liga leve, banco traseiro bipartido, destravamento remoto do porta-malas, luz no porta-luvas, comando interno da tampa de abastecimento |
| INFOTENIMENTO | |
|---|---|
| Itens de série: | rádio, conexão USB, volante multifuncional, conta-giros, indicador de temperatura externa, CD player, conexão Bluetooth, computador de bordo, termômetro do líquido de arrefecimento |
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Felipe Matozo
Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.
