Hoje vamos falar sobre um subcompacto usado que chama a atenção por ter uma “pegada mais esportiva” que os carros mais populares dessa categoria: o Volkswagen Up Move TSI.
Mas será que vale a pena investir nesse modelo em 2023? Hoje, nós vamos desbravar os principais detalhes desse hatch ágil e pequeno. Preparado? Então, aperte os cintos e vamos nessa!
Características gerais
Confira um guia completo sobre o Up Move TSI e saiba se este subcompacto vale a pena em 2023. Foto: Divulgação
O Up Move TSI que vamos abordar aqui é o modelo 2019, que tem preço em torno de R$ 63.607.
Esse carro flex comporta até cinco pessoas e possui quatro portas. Aí você me pergunta: “Mas e a mecânica, como é?” Vamos lá!
Motor e mecânica
O Up Move TSI é equipado com o motor dianteiro EA211 1.0 TSi, de disposição transversal, com três cilindros em linha.
Ele tem potência máxima de 105 cv com álcool e 101 cv com gasolina, a 5000 rpm. E o torque máximo? É de 16,8 kgfm, tanto com álcool quanto com gasolina, a 1500 rpm.
Se compararmos esta potência com outros subcompactos, como as versões de entrada do Renault Kwid e do Fiat Mobi, vemos que este é um dos principais diferenciais do Up Move TSi. Agora, vamos conversar sobre um fator super importante: o consumo.
Consumo e autonomia do Up Move TSI
Na cidade, o Up Move TSI faz 10 km/l com álcool e 14,3 km/l com gasolina. Na estrada, esses números sobem para 11,5 km/l e 16,3 km/l, respectivamente.
A autonomia do carro é de 500km com álcool e 715km com gasolina na cidade. Na estrada, é de 575km com álcool e 815km com gasolina.
Ou seja, com o Up você pode fazer aquela viagem dos sonhos sem se preocupar tanto com o combustível. Agora, vamos falar sobre as dimensões do carro.
Dimensões
Aqui entra um ponto fraco dos subcompactos, de modo geral. O Up Move TSI tem comprimento de 3,69 m e distância entre-eixos de 2,42 m.
O porta-malas possui 285 litros, o que pode ser pouco para quem precisa carregar muitas bagagens. E o peso do carro é de 951kg, com uma altura mínima do solo de 1,64 m. Pronto para falar sobre segurança?
Segurança, Conforto e Infotenimento
O Up Move TSI é equipado com vários itens de segurança importantes, como freios ABS, airbags frontais e controle de tração. Além disso, possui sensores de estacionamento traseiro, ideal para manobras mais complicadas.
Em relação ao conforto, este modelo conta com ar-condicionado, controle elétrico dos vidros dianteiros e rodas de liga leve. Tanto o banco do motorista quanto o volantes possuem ajuste de altura.
Por fim, quando falamos em infotenimento (informação + entretenimento), o Up Move TSI tem rádio, conexão USB, volante multifuncional e conta-giros. Além disso, possui CD player, conexão bluetooth e computador de bordo.
Afinal, o Up Move TSI vale a pena?
Depois de todas essas informações, a pergunta que não quer calar: o Volkswagen Up Move TSI vale a pena? Bem, a resposta para essa pergunta depende muito do que você procura em um carro.
Se o seu objetivo é ter um veículo compacto, econômico e com uma boa lista de equipamentos de série, o Up Move TSI pode ser uma ótima opção.
Afinal, ele é bem avaliado quando o assunto é consumo de combustível e desempenho, além de apresentar itens de segurança e conforto interessantes. Além disso, seu tamanho compacto facilita a vida na hora de estacionar em vagas apertadas na cidade.
No entanto, se você procura um carro com um espaço interno mais amplo ou um design mais arrojado, talvez seja interessante considerar outras opções. Portanto, o importante é avaliar todas as características e ver se elas atendem às suas necessidades e expectativas.
Agora, queremos saber de você! O que acha do Volkswagen Up Move TSI? Já teve algum? Está pensando em adquirir? Deixe seu comentário e compartilhe sua experiência conosco.
E não se esqueça: a escolha de um carro vai além do preço. É importante considerar todos os fatores, como custo de manutenção, seguro, consumo de combustível, entre outros. E, claro, sempre faça um test drive antes de fechar negócio.
Ficha técnica do Up Move TSI
| VOLKSWAGEN UP MOVE 1.0 TSI | |
|---|---|
| Ano: | 2019 |
| Preço: | por volta de R$ 63.607 |
| IPVA: | por volta de R$ 2.544 (com base no estado de SP) |
| Configuração: | Hatch subcompacto |
| Combustível: | Flex (álcool e gasolina) |
| Lugares: | 5 |
| Portas: | 4 |
| MECÂNICA | |
| Motorização: | Motor dianteiro EA211 1.0 TSi, de disposição transversal, 3 cilindros em linha, tuchos hidráulicos, cilindrada unitária de 333 cm³, 4 válvulas por cilindro, deslocamento de 999 cm³, peso/potência de 9,06 kg/cv, peso/torque de 56,6 kg/kgfm, rotação máxima de 6500 rpm, aspiração turbocompressor, alimentação por injeção direta |
| Potência máxima: | 105 cv com álcool e 101 cv com gasolina a 5000 rpm |
| Torque máximo: | 16,8 kgfm com álcool e 16,8 kgfm com gasolina a 1500 rpm |
| Velocidade máxima: | 181 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h: | 9,5 segundos |
| Consumo na cidade: | 10 km/l com álcool e 14,3 km/l com gasolina |
| Consumo na estrada: | 11,5 km/l com álcool e 16,3 km/l com gasolina |
| Autonomia: | 500 km com álcool e 715 km com gasolina na cidade 575 km com álcool e 815 km com gasolina na estrada |
| Câmbio: | Câmbio MQ200, manual de 5 marchas, com embreagem monodisco a seco |
| Tração: | Dianteira |
| Direção: | Elétrica, diâmetro de giro de 9,8 metros |
| Suspensão dianteira: | Independente, McPherson, com mola helicoidal |
| Suspensão traseira: | Eixo de torção, com mola helicoidal |
| Freio dianteiro: | Disco ventilado |
| Freio traseiro: | Tambor |
| Pneus dianteiros: | 175/70 R14, com altura do flanco de 123mm |
| Pneus traseiros: | 175/70 R14, com altura do flanco de 123mm |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento: | 3689mm |
| Distância entre-eixos: | 2421mm |
| Bitola dianteira: | 1423mm |
| Bitola traseira: | 1424mm |
| Porta-malas: | 285 litros |
| Peso: | 951kg |
| Altura mínima do solo: | 164mm |
| Largura: | 1645mm |
| Altura: | 1504mm |
| Tanque de combustível: | 50 litros |
| Carga útil: | 410kg |
Itens de série
| SEGURANÇA | |
|---|---|
| Itens de série: | Freios ABS, alarme antifurto perimétrico, encosto de cabeça para todos os ocupantes, faróis de neblina, repetidores laterais das luzes de direção, luz de condução diurna, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, airbags frontais, alarme antifurto volumétrico, controle de tração, limpador e lavador do vidro traseiro, travamento central das portas, desembaçador do vidro traseiro, sensores de estacionamento traseiro |
| CONFORTO | |
| Itens de série: | Ar-condicionado, ar quente, banco do motorista com ajuste de altura, controle elétrico dos vidros dianteiros, rodas de liga leve, destravamento remoto do porta-malas, 1 zona de ar-condicionado, direção assistida, ajuste do volante em altura, ajuste elétrico dos retrovisores, banco traseiro rebatível, luz no porta-malas |
| INFOTENIMENTO | |
| Itens de série: | Rádio, conexão USB, volante multifuncional, conta-giros, CD player, conexão bluetooth, computador de bordo, indicador de temperatura externa |
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Felipe Matozo
Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.
