Chevrolet Astra Advantage: guia definitivo de compra deste marcante hatch médio

Felipe Matozo

31/05/2023

Se você está se perguntando se o Astra Advantage é um usado que vale a pena, então você veio ao lugar certo!

Este é o seu guia definitivo de compra do Chevrolet Astra Advantage, um hatch médio que marcou época. Vamos mergulhar em todos os detalhes deste carro, desde seu motor potente até seu espaço interno generoso.

Um olhar geral sobre o Astra Advantage

Chevrolet Astra Advantage guia definitivo de compra deste marcante hatch médio

Confira um guia completo sobre o Astra Advantage para saber se vale a pena comprar este hatch clássico. Foto: Divulgação

O Astra Advantage é um carro que se destaca em sua categoria. O modelo que vamos avaliar neste texto é ano 2010.

Este hatch médio tem 5 lugares e 4 portas, ótimo para a família ou para quem gosta de viajar com amigos. E com um preço em torno de R$ 31.447, é uma opção acessível para muitos.

Em compensação, também precisamos considerar que o preço pode parecer alto para um carro de 13 anos.

Motor: a potência do Astra

Agora, vamos falar sobre o que realmente importa para muitos motoristas: a potência. O Astra Advantage vem com um motor dianteiro “Família II” 2.0 8V, capaz de alcançar uma potência máxima de 140 cv com álcool e 133 cv com gasolina a 5600 rpm.

Isso significa que você terá toda a potência que precisa para ultrapassagens seguras e viagens tranquilas na estrada. Além disso, o carro tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h.

Então, se você é um motorista que gosta de sentir o vento no rosto, o Astra Advantage não vai decepcionar.

Consumo: economia não é o seu ponto forte

Se há um ponto fraco no Astra Advantage, é o consumo de combustível. Na cidade, o carro faz 5,8 km/l com álcool e 8,6 km/l com gasolina.

Já na estrada, esses números sobem para 7,8 km/l e 11,6 km/l, respectivamente. Mas, ei, ninguém disse que um carro potente seria econômico, certo?

No entanto, é importante lembrar que o consumo de combustível pode variar dependendo do seu estilo de condução e das condições da estrada.

Dimensões e espaço interno: um hatch espaçoso

O Astra Advantage é um hatch médio, mas não se engane: ele é bastante espaçoso. Com um comprimento de 4199mm e uma distância entre-eixos de 2614mm, há espaço de sobra para todos os ocupantes.

E o porta-malas? Com 370 litros, você pode levar tudo o que precisa para aquela viagem em família. Além disso, o carro tem um peso de 1180kg, o que significa que ele é robusto o suficiente para lidar com a maioria das condições de condução.

Itens de conforto e segurança

Apesar de ser um carro “mais velho”, Astra Advantage não deixa a desejar quando se trata de conforto e segurança.

Ele vem com itens como ar-condicionado automático, direção assistida, ajuste do volante em profundidade e altura, controle elétrico dos vidros, rodas de liga leve, entre outros. Isso significa que você pode esperar uma viagem confortável, não importa a distância.

Além disso, o carro possui um banco traseiro bipartido, o que proporciona flexibilidade quando você precisa de mais espaço para bagagem.

Em termos de segurança, o carro possui alarme antifurto, faróis com refletores duplos, cintos de três pontos para todos os ocupantes, entre outros itens. No entanto, os airbags frontais aparecem apenas como itens opcionais, então é importante ter atenção neste ponto.

Afinal, o Astra Advantage ainda vale a pena?

Agora, a pergunta que não quer calar: o “Astra vale a pena”? Bem, se você valoriza potência, espaço interno e uma lista generosa de itens de conforto e segurança, podemos dizer que sim.

O consumo de combustível pode não ser o melhor, mas o Astra Advantage compensa em outros aspectos.

Mas também não podemos nos esquecer do preço. Por isso, na hora de avaliar os prós e contras, lembre-se que a faixa de R$ 30 mil por um carro de 13 anos pode ser um pouco alta, e considere comparar o Astra com outros modelos.

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Felipe Matozo
Escrito por

Felipe Matozo

Jornalista, ator profissional licenciado pelo SATED/PR e ex-repórter do Jornal O Repórter. Ligado em questões políticas e sociais, busca na arte e na comunicação maneiras de lidar com o incômodo mundo fora da caverna.

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