Novo Toyota Corolla GR 2023: veja as novidades surpreendentes já reveladas
O novo Corolla GR, hatch esportivo da Toyota, chega ao mercado brasileiro em 2023. Confira algumas novidades do modelo.
Em maio do ano passado, a Toyota confirmou irá trazer o Corolla GR ao Brasil em 2023. Para conhecer o novo hatch esportivo da montadora japonesa, continue acompanhando o texto abaixo.
Conheça o novo Corolla GR 2023
O Toyota Corolla GR conta tem um motor G16E-GTS 1.6 de três cilindros, entregando 304 cavalos de potência e 37,74 kgfm de torque.
Para a felicidade dos puristas, o modelo tem um câmbio manual de seis marchas. Além disso, o Corolla GR conta com um diferencial importante em relação aos rivais de outras montadoras: um sistema de tração integral.
O novo hatch é preparado pela divisão esportiva da Toyota, a Gazoo Racing. Ao todo, são três “versões” do modelo: a Core Edition, que é a mais básica, a Circuit e a Morizo.
Na versão mais básica, a Core Edition, o modelo conta com equipamentos como bancos e volante com aquecimento, carregador de celular sem fio e navegador GPS.
Enquanto isso, as versões mais completas do Corolla GR se destacam, principalmente, pelos equipamentos. No caso da Circuit, por exemplo, o carro conta com bloqueio de diferencial nos dois eixos, sistema de som premium e teto de fibra de carbono.
Já a edição Morizo promete maior performance. Para isso, o carro não conta sequer com banco traseiro, para reduzir o peso do veículo. Além disso, outros itens como alto-falante também ficam de fora para aumentar o torque deste hatch esportivo.
Qual deve ser o preço do Corolla GR 2023 no Brasil?
Nos Estados Unidos, a Core Edition, configuração mais básica do veículo, sai a 35.900 dólares (cerca de R$ 185 mil). Com isso, a expectativa é que o preço do Corolla GR no Brasil fique em pelo menos R$ 250 mil.
Enquanto isso, as duas outras versões do hatch esportivo da Toyota, que terão menos unidades produzidas, têm os seguintes valores nos Estados Unidos:
- Circuit: 42.900 dólares, cerca de R$ 222 mil na conversão direta;
- Morizo: 49.900 dólares, cerca de R$ 258 mil na conversão direta.
No entanto, vale lembrar que a conversão dos valores do dólar para o real não inclui impostos. Portanto, a tendência é que os preços das outras duas versões do Corolla GR no Brasil também fiquem bem acima do valor das conversões diretas.
Novo modelo chega para concorrer com o Honda Civic Type R
A Toyota trará o Corolla GR ao Brasil em 2023 para competir com o Civic Type R, hatch esportivo da Honda que também chega ao país neste ano.
Ao contrário da nova geração do Civic, sedan que desembarca no mercado brasileiro em 2023 com um sistema híbrido e um visual mais conservador, o Type R aparece como uma variante mais “agressiva”.
Com isso, a expectativa é que estas novidades da Toyota e da Honda disputem espaço em um segmento específico do mercado automotivo brasileiro, o de hatchs esportivos, assim como o Corolla e o Civic já rivalizam no mercado de sedans.
Corolla GR vs. Civic Type R: veja o comparativo
Conforme já adiantamos, em 2023 os dois esportivos japoneses desembarcam no Brasil pela primeira vez. A seguir, conheça algumas das principais diferenças e semelhanças entre eles.
Motor
O Honda Civic Type R conta com um motor K10C1 2.0 turbo. Planejado para desempenho, o motor conta com diversos componentes de peso reduzido e chega a 330 cavalos de potência e 42,8 kgfm de torque.
Enquanto isso, o motor do Corolla GR é G16E-GTS 1.6 turbo de 3 cilindros que chega 304 cavalos de potência e 37,74 kgfm de torque. Feito para os Gazoo Racing em todo seu projeto, este é o 3 cilindros de produção mais potente do mundo.
De 0 a 100 km/h, o desempenho é parecido: o Civic Type R faz em 5,4 segundos e o Corolla GR em 5,5 segundos.
Câmbio e tração
Enquanto uma semelhança evidente está no fato de que os dois esportivos contam com câmbio manual de seis marchas, a principal diferença entre eles está na tração.
Isso porque o Corolla GR tem tração integral e o Civic Type R tem tração dianteira. Por conta disso, existe uma expectativa de que o sistema de tração seja um divisor de clientes entre os dois modelos.
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